Découvrez les vitrines de Noël LR PRESSE

mercredi 19 décembre 2012

Ne riez pas, c'est peut être l'avenir du train miniature !

La qualité de l'impression 3D progresse à pas de géants, et ce n'est pas un hasard... Songez seulement que pour un fabricant, cette technique signifie la possibilité de s'affranchir de couteux moules, d'adapter précisément les quantités produites aux besoins, de relancer si nécessaire, une production... Un dessin en 3D et hop, on imprime la pièce dessinée, selon la quantité voulue ! Certains fabricants de train miniature s'intéressent déjà de près à cette technologie qui pourrait permettre d'envisager des séries de modèles amorties sur des quantités bien moindres qu'en plastique injecté... Alors, d'ici combien de temps, des vapeurs régionales imprimées en 300 ou 500 exemplaires ?
Précisons que Drim 3D, en précurseur, utilise déjà cette technologie pour la production de signaux en N, puis en H0, prochainement présentés dans Loco-Revue.

lundi 3 décembre 2012

La voie la plus mal entretenue du monde !


"no comment", comme on dit outre-Atlantique !
Si vous voulez faire la même chose en Proto 87, il faudra prévoir un système de suspension efficace !

dimanche 25 novembre 2012

Rail Expo : premières images video

En attendant le DVD réalisé par l'équipe de Loco-Revue qui sera joint au numéro de janvier 2013 (sortie 22 décembre), voici quelques images prises sur le vif par Alain Bertone, l'un de nos fidèles collaborateurs.

Railexpo : le dernier jour

Railexpo à ouvert ses portes a 10 h. Toute l'équipe organisatrice de Traverses des Secondaires est sur le pont pour que cette journée soit réussie.

mardi 20 novembre 2012

Des trains miniatures qui traversent l'Europe

C'est une démarche très sympathique, à laquelle le contributeur de Loco-Revue Gérard Peradejordi est associé : l'European Opération (http://falconstowertmd.webs.com/europeanoperations.htm) est un projet de collaboration, liant des modélistes domiciliés en Espagne, France et Grande-Bretagne.

Laissons à Gérard le soin de nous présenter ces "opérations" :

"Faisant du modelisme Anglais depuis 2008 et ayant également un site internet en Anglais, j' ai fait la connaissance de plusieurs modélistes d'outre-Manche qui ont été très étonnés de voir un "frenchi" faire du 00. Ils m' ont aussitôt parlé de leur ligne virtuelle reliant l'Irlande du nord (Sam Russel - Hillside Central près de Belfast) en passant par l' Angleterre  (Steve Bolley - Stroley International près de Cambridge) et finissant en Espagne (Andy MC Phillips - Portland grove près de Murcia). La position stratégique de mon dépôt, Falconstower TMD, les intéressait pour en faire un centre de ravitaillement et de maintenance légère pour les rames parcourant cette ligne virtuelle. Pour entrer dans "l' alliance" il me fallait posséder une chaîne YouTube, afin que les internautes suivent nos aventures. Depuis, une nouvelle branche s' est créé en Angleterre (Terry Shorock - Glebe Road Junction pres de Cambridge egalement). Nous refusons beaucoups de monde car leur critères ne correspondent pas toujours à notre principe.
Notre Modérateur est Steve Bolley (Stroley International) qui est très connu en Angleterre, dans le milieu du train en général. Nous correspondons tous beaucoup (en copié/collé à tous les membres), et il ne passe pas un jour sans mails dans la boite !
Le principe est simple : nous avons tous la liste du matériel moteur et remorqué de tous les "E Gentleman" de l' alliance. Elle est remise à jour des que l'un d' entre-nous vend ou achète du matériel. Pour ma part, elle est en photo sur mon site internet (http://falconstowertmd.webs.com/, onglets "wagon fleet" et "loco fleet") mais certains l'envoient en Word ou Exel.
Un des partenaires met en ligne un clip vidéo avec un mouvement de train vers l'un ou l'autre des pays, et c'est parti. La suite vient naturellement et c'est la surprise de voir la vidéo suivante, car aucun scénario n'est établi à l' avance.
Voila la petite histoire d'"European Operation", ainsi que son logo dont je suis l' auteur."


lundi 5 novembre 2012

La plaque qui ne tournait pas... (Voie Libre 70)

Suite à la parution du dossier consacré aux plaques tournantes dans Voie Libre 70, plusieurs de nos lecteurs nous ont écrit pour nous proposer un système d'alimentation de la plaque plus simple que celui décrit dans l'article.

J'avais choisi de réaliser l'alimentation par l’intermédiaire de deux pistes concentrique et d'un inverseur bipolaire. Cette méthode a l'avantage de pouvoir réalimenter la plaque dans n'importe quelle position. Elle a l'inconvénient de forcer le manipulateur d'intervenir sur le sens du courant après chaque rotation...

La seconde possibilité consiste à séparer le disque cuivré en deux sections et à reporter les palpeurs aux extrémités de la plaque :



En positionnant la coupure à l'oblique par rapport aux trois voies, la plaque est correctement réalimentée en face des trois voies d'entrée et ce, sans qu'il soit nécessaire d'employer un inverseur.

vendredi 2 novembre 2012

mercredi 31 octobre 2012

Vu à Swanley

Agrumes !

Voici un rapide aperçu d'un superbe réseau en 009 que nous avons admiré à Swanley en Angleterre durant l'exposition ExpoNG d'octobre 2012. Un réseau à découvrir en détails dans un prochain numéro de Voie Libre.


vendredi 26 octobre 2012

Railexpo 2012 : le plan

Le plan de Railexpo est en principe définitif !
Dans notre prochain numéro (Loco-Revue 785), qui sort juste avant l'ouverture de cette grande exposition, à Pontoise le 23 novembre prochain, la liste des exposants et des principales nouveautés attendues.

jeudi 25 octobre 2012

Lire Voie Libre 71

Voie Libre 71 de Octobre-Novembre-Décembre 2012 est paru.
Cliquez sur la couverture pour le lire.


Abonnez-vous et ne ratez aucun numéro !

HSLR 28 : Un super Réseauxrama !

Nous peaufinons actuellement le prochain Hors Série Loco-Revue, qui devrait être disponible à Railexpo. Au sommaire, plusieurs très belles choses, dont le magnifique et immense réseau de Jean-Pierre Chaix, jamais vu puisque tout juste terminé. Jean-Pierre nous fera partager sa passion pour les trains de la ligne impériale, des années soixante à nos jours. Si vous aimez le Mistral, le Lutetia, le Cisalpin, le Rapide 53 avec sa 2D2, vous allez êtres servis !

mercredi 10 octobre 2012

Centrale DCC Z21 Roco : Prise en main hyper-aisée !

Ce midi, je reçois la nouvelle centrale DCC Roco : la Z21. Etant un peu réfractaire à ces choses là, c'est toujours avec un peu d'appréhension que j'aborde cette découverte...
Mes craintes s'envolent bien vite ! La prise en main est d'une facilité extrême. Quelques fils à brancher, une application à télécharger, un code PIN à taper, et je peux commander mes trains grâce à mon Iphone !
Petit raffinement : plus besoin d'appeler une machine par son adresse, il suffit de poser le doigt sur sa photo (dans un menu déroulant) pour ensuite pouvoir la commander. Autre bonne nouvelle, la Z21 a remplacé sans souci ma vieille centrale LZV 100 Lenz, et le bus XPress re-branché me permet de continuer à me servir de mes commandes à main (à fils)... en parallèle à mon Iphone !
Présentation plus complète dans Loco-Revue 785.

Ci-dessous, quelques liens pour découvrir la Z21 en images :




mardi 9 octobre 2012

Voie Libre 71 : le sommaire





SOMMAIRE

Quoi de neuf
• Fourgon CFD Trains d’Antan en H0m 05
• Plaque tournante Kitwood Hill Models 06
• Le Diema DL6 de KB Scale 07
• Le Dick Kerr Meridian Models en 009 09

Réseau 0 16,5
Un port en Charentes Inférieure 12

Découverte
Poursuite sur le réseau Breton en 1963 19

Matériel roulant H012
Une citerne pour l’export 25

Dossier
• Découverte : Une briqueterie
comment ça marche ? 30
• Projet de réseau : Entre carrière
et usine 35
• Sous la loupe : Le matériel Feldbahn
de Busch en H06,5 37

• Industriel : Quel matériel roulant pour une briqueterie ? 38

Réseau
SM32 Clos les mines 40

Décor
Des arbres avec des matériaux naturels 44

Réseau
014 Une mine électrifiée 49

Matériel roulant 0n30
Une BB diesel pour le plaisir 54

Technique H09
Port Berland du projet au premier train 56



Cahier plan
Locotracteur Poldi du Chemin de Fer de la Vallée de l’Ouche ; loctracteur Gmeinder 15-18 ; wagon basculeur Tichaueur ; citerne à voie métrique Decauville du chemin de fer de Thiès à Kayes, Extrait Catalogue 130 1/43,5 ; truck DFB ; tombereaux DFB

lundi 8 octobre 2012

Un nouveau fabricant de décalcomanies



Frédéric Besson présente sous la marque Tchoutchou (www.tchoutchou.fr) une impressionnante gamme de planches de décalcomanies, pour décorer le matériel ferroviaire et routier en H0 comme en N.  Si certaines planches font malheureusement double emploi avec ce qui existe chez AMF 87 ou Haxo, d'autres sont tout à fait originales et méritent d'être découvertes, par exemple à Railexpo où ce fabricant tiendra un stand.

jeudi 4 octobre 2012

Le Feldbahn Busch aime les rampes !







Le chemin de fer à voie de 60 en H0 (6,5 mm d'écartement) est commercialisé. Son fonctionnement est parfait, y compris en rampe sévère, grâce à une adhérence renforcée par un aimant qui plaque le locotracteur sur la voie. Présentation détaillée dans LR 784.

Où qu’est la bonne Pauline ?

C'est ce que demandait Aurélien Prévot dans notre dernière rubrique Nouveautés... Et Michel Beaud a très judicieusement apporté la réponse : chez Interfer, bien entendu ! Ce charmant autorail en H0 est en effet disponible depuis fort longtemps auprès de cet artisan français : une reproduction exacte, jusqu'à la forme des marquages. Interfer : 423 route des Morgues, F 74150 Thusy, tél : 04 50 69 64 69.
La photo montre le modèle monté par Dominique Buraud, sur son réseau Soumagnac.

mardi 2 octobre 2012

Ozoir-la-Ferrière : une belle expo



Notre collaborateur Alain Bertone a visité la belle exposition qui se tenait le week end dernier à Ozoir-la-Ferrière. Il a réalisé une vidéo qui montre les principaux réseaux exposés. Près de 30 minutes de contemplation !

samedi 29 septembre 2012

Beaucoup de réseaux à Chatellerault

Les tramways de l'Indre

Les Tramways de l'Indre vus par le club de modélisme ferroviaire du Bas Berry. Une originale réalisation à l'échelle du 1/60 sur voix de 16,5 mm d'écartement.

Vue sur le stand Redutex

Une ingénieuse machine destinée à découper le polystyrène selon des gabarits. Sa commercialisation est envisagée.

Le réseau du club UAICF de La Rochelle

À découvrir dans le prochain Loco-Revue

À Chatellerault, y'a d'l'ambiance !

La nouvelle extension du réseau Espacerails d'Eric et Antoine Limousin et Gilles Dechambre sera dans Loco-Revue 785.

À Chatellerault

Le stand LR Presse est installé, les portes de l'expo peuvent ouvrir. Des photos de réseaux dans la journée sur ce blog.

mercredi 26 septembre 2012

mardi 18 septembre 2012

Un logiciel pour gérer sa collection


Cela faisait un moment que je cherchais un moyen intuitif pour répertorier, classer ma collection de matériel.. J'ai trouvé ! Le logiciel Numento (www.numento.fr) que j'essaie actuellement semble devoir satisfaire les amateurs de petits trains. Il est en effet très facile de créer des fiches
(sur Mac ou PC), de définir des champs de classement, d'intégrer des photos, de consulter cette base de données sur son smartphone... Une présentation plus complète sera publiée dans l'un de nos prochains numéros de Loco-Revue.

La vue ci-dessous montre un modèle de fiche en cours de création.. Divers champs bien utiles pour le modéliste ferroviaire sont créés...

lundi 17 septembre 2012

H0 : un sympathique petit locotracteur


Benoît Delahaye est connu pour son activité au sein d'association de préservation de matériel réel (au sein de l'Association pour la Préservation du Matériel ferroviaire Savoyard, www.apmfs.fr) et en lien avec le club CFFC. Il a lancé une gamme de modèles en H0, sous la marque BD Concept (256, Chemin des Omblardes, 73100 Gresy-sur-Aix, bdconcepts@free.fr). Son premier modèle, un locotracteur Berliet immatriculé à la SNCF YBE 15051 à 53 d'origine Etat et YBE 16001 à 08 d'origine PLM, a été monté par Dominique Buraud, qui l'a ensuite pris en photo sur son réseau Soumagnac.

Brekina : de très jolies 203

Brekina produit des 203 en H0, de très jolies voiture pour garnir les rues des nos réseaux des années 50 à nos jours...

mercredi 29 août 2012

Septembre : venez nous rencontrer !


LR Presse sera représentée à plusieurs grandes expositions d'ici la fin de l'année. En septembre, nous tiendrons en effet un stand à Montélirail les 15 et 16 (plus d'info sur Montelirail.fr), puis à Chatellerault, les 29 et 30 (plus d'infos sur euromodels.fr). Nous aurons plaisir à vous rencontrer pour parler train et vous présenter nos dernières publications.

jeudi 23 août 2012

Participez au défi "fer à repasser" !



« Fer à repasser » : tel est le surnom attribué aux locomotives monophasées qui ont incarné l’électrification de l’artère Nord-Est dont les travaux ont commencé en 1953.
Le RAMMA de Sedan (à proximité de Mohon, berceau des "fers à repasser") fêtera ses 30 ans en 2013 et a décidé de fêter les 60 ans des débuts de l’électrification en organisant un nouveau défi en collaboration avec Loco-Revue et Voie Libre : un réseau sur une planche… à repasser !
Le règlement est minimaliste :
- Le réseau doit être installé sur une planche à repasser, de petit ou grand modèle. 
- Le réseau peut comporter une coulisse dont la longueur ne doit cependant pas dépasser la moitié de la longueur de la planche,
- Le réseau doit comporter un clin d’œil au travail du linge : du linge en train de sécher ou un personnage en train de repasser, par exemple.
Aucune échelle, aucun écartement, aucun thème n'est imposé.
Date limite d’inscription : 20 décembre 2012 via le site internet du RAMMA.
Soyez nombreux à participer et rendez-vous à Sedan les 12 et 13 octobre 2013 pour une grande fête !

Loco-Revue et Voie Libre, associés à ce défi, suivront avec intérêt les projets au cours de leur concrétisation. Une publication des plus belles planches sera bien entendu assurée et LR Presse récompensera les participants à ce défi !



mercredi 22 août 2012

Septembre : dur mois pour le porte-monnaie

Plusieurs nouveautés très importantes sont attendues pour la rentrée :
La 2D2 Waterman Jouef en H0
La première BB "4400 kW" L.S.Models : la BB 22200 (la 7200 serait pour octobre), en H0
La CC 72075 Jouef (modèle ép. IV)
Les CC 72000 Lematec (en H0)
Les citernes OCEM 19 REE (pour le tout début du mois) en H0, de même que la deuxième série de tombereaux OCEM (à guérites ou plateformes)
Les tombereaux OCEM REE en N



mardi 21 août 2012

Concours photo RFF Bourgogne/Franche-Comté : il ne reste que deux semaines

La direction régionale Bourgogne/Franche-Comté de Réseau Ferré de France (RFF) organise un concours photos du 1er juillet au 2 septembre 2012. En jeu, des voyages « découverte » à travers la France seront à gagner pour les participants, qui auront su au mieux mettre en valeur le réseau ferré des régions Bourgogne et Franche-Comté. RFF met en place ce concours photos dans le but de valoriser son réseau et le patrimoine ferroviaire de Bourgogne Franche-Comté (voir sur ce site).

jeudi 16 août 2012

MK 35 : Jojo et Fernand sont sur la voie

Deux nouvelles figurines MK 35 en Zéro (1/43,5) enrichissent la gamme : Jojo et Fernand sont chargés de l'entretien des voies. Ce sont des "sangliers", surnom donné à ces agents des chemins de fer qui remuent les cailloux et la terre ! Ils sont vendus 12,20 euros (réf. F43-47).

mardi 14 août 2012

Canne à sucre et voie étroite

La voie étroite et l'industrie sucrière entretiennent de longues et étroites relations. Cette histoire a débuté au dix-neuvième siècle pour s'interrompre dans les années soixante en France. Ailleurs dans le Monde, elle continue en particulier en Indonésie ou encore en Australie.

Ce documentaire de la télévision australienne a été réalisé en 1980. Il présente les dernières circulations de vapeurs à voie de deux pieds sur le réseau de la sucrerie de Qunaba. Un film tout à la gloire des jolies 031T jaunes et rouges à l'allure très "Voie Libre".

lundi 13 août 2012

REE : des fourgons à guérites

Prévus pour octobre ou novembre, de nouveaux fourgons OCEM REE seront dotés de guérites. Cette nouvelle série devrait être aussi équipée de fiches permettant la connexion d'un décodeur DCC, de manière à commander à distance les feux. Plus d'infos sur le site de la marque : http://www.ree-modeles.com/


Vers un nouveau fourgon War Department ?

Christophe Dufrenoy envisage de ressortir un kit de fourgon War Department Nord en H0, en se basant sur celui conçu il y a quelques années par Gérard Huet. Des améliorations sont prévues, en particulier au niveau des périscopes.

(la photo montre un modèle Gérard Huet - Cliquer pour agrandir)

vendredi 10 août 2012

Un fourgon Rapide Nord en H0 !


Jean Canevet, un modéliste talentueux bien connu des lecteurs de Loco-Revue, s'est lancé dans la construction d'un fourgon rapide Nord (non encore prévu au catalogue L.S.Models) en partant de voitures L.S.Models. Le résultat est tout bonnement magnifique ! Je vous invite à lire le fil du forum qui relate en détail sa construction :

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=62765

(cliquer pour agrandir)





(cliquer pour agrandir)


jeudi 2 août 2012

Amateurs de voies étroites, participez au défi Euro-MOMING 2013

Euro-MOMING 2013
Un nouveau défi aux amateurs de voies très étroites

LR Presse, Voie Libre, MOMING et le RAMMA de Sedan vous lancent un nouveau défi : Euro-MOMING 2013.
Le défi est des plus simple : Construisez un réseau fonctionnel à écartement très étroit sur une petite surface imposée.

1: Le réseau doit être fonctionnel et comprendre au moins 1 appareil de voie.

2: L'écartement doit reproduire un chemin de fer réel à voie inférieure à 60 cm. C'est le royaume de la voie de 15 et 18 pouces pour ceux qui calculent en mesures anglaises, voie de 40 cm ou de 50 cm pour ceux qui calculent en métrique.

NOFRARIC, réseau en 0-9

3: La surface maximale du réseau est fonction de l'écartement choisi :
3 feuilles au format A4 (21x29,7) pour un écartement inférieur à 16,5 mm (par exemple : 6,5 mm, 9 mm, 10,5 mm, 12 mm, 14 mm etc).
3 feuilles au format A3 (29,7x42) pour un écartement inférieur à 32 mm(par exemple 16,5 mm, 18,2 mm, etc)
3 feuilles au format A2 (42x59,4) pour un écartement inférieur à 44 mm (par exemple 32 mm etc)
4 feuilles au format A2 pour un écartement supérieur ou égal à 44 mm.La ou les coulisses sont en plus, mais leur surface doit rester raisonnable !

4: Le thème et l'époque sont libres !

Les pré-inscriptions doivent être faites auprès du RAMMA avant le 31 janvier 2013. Le formulaire sera bientôt en ligne.

Lors du RAMMA 2013 en octobre ceux qui auront relevé le Défi présenteront leur création. Les plus beaux réseaux seront publiés dans Voie Libre et les titres du groupe LR Presse.

Rejoignez nous sur le forum de Voie Libre

Le projet du siècle dans son écrin

Si vous ne connaissez pas le réseau de Fifi, appelé Mon projet du siècle, alors courez lire les 200 pages du fil de discussion !

Récemment, Fifi a posté des photos de son installation, mais au lieu des habituelles photos cadrées serrées et mettant en valeur le matériel roulant, on a eu droit à des vues globales de l'installation. Et là, c'est le choc !



Alors que l'on pouvait imaginer le réseau dans des dimensions importantes, il n'est finalement pas si grand que cela (4x3m), grâce à une installation très propre et une multiplication des points de vue.
Tout d'abord, chose rare sous nos latitudes, le réseau est à 2 niveaux - 3 en comptant la coulisse -, le deuxième niveau étant encore en chantier. Du coup, chaque niveau possède une profondeur limitée et permet d'étaler les scènes tout au long de la voie : la gare, la tranchée avec les maisons et le pont, le pont sur la rivière, le tunnel, etc... La sobriété du plan de voie - ni trop, ni trop peu - permet de ne pas surcharger les points de vue, mais si vous regardez bien la photo ci-dessus, vous remarquez que l'espace réservé à l'emprise du chemin de fer est maximale, et que le décor n'est qu'un habillage autour des voies.

Ainsi, l'oeil parcourt les voies et ne ressent pas de vide entre les bords du réseau et le chemin de fer, contrairement à certaines réalisations où l'équilibre entre train et nature est à l'avantage de la nature.


La présence du niveau supérieur permet l'installation d'une rampe lumineuse, et ferme la perspective. L'aspect écrin est très fort et la mansarde accentue cette impression. A noter que Fifi n'a pas (encore ?) réalisé de fond peint, comme on peut le voir sur de nombreux réseaux, et a tout simplement passé un bleu outre-mer discret. Cette absence de fond est pour moi un coup de génie pour l'oeil car l'équilibre des couleurs entre le vert de la structure, le beige de la voie, le vert plus soutenu des prairies et le bleu du fond donnent une chromatique globale très équilibrée et donc reposante pour le visiteur.



Sur la photo ci-dessus, on voit que le sens de la perspective et de la mise en scène est très important aux yeux de notre modéliste. Remarquez la partie peinte du fond de décor, avec 3 couleurs : vert foncé, vert plus clair, jaune. Ce dégradé de couleur permet de donner une perspective lointaine, et de plus, la façon dont c'est peint dirige le regard depuis l'angle du module jusqu'à la naissance du viaduc. Le viaduc en S, qui vient se jeter à nos pieds occupe tout l'espace de la scène, sans l'écraser, grâce aux ligne de fuites que proposent les deux entrées de tunnel.

C'est une occupation de l'espace disponible tout à fait ingénieuse et qui ne cherche pas à reproduire la réalité, mais à proposer une vision agréable de la maquette au visiteur...



La gare est le point central, le point de croisement, de manœuvre. Il est assez économe en bâtiments, et donc parait plutôt aéré, du bord du réseau jusqu'au petit mur de soutènement qui ferme la perspective du fond, à la naissance de la mansarde. On remarquera que la surface est entièrement plate et que chaque élévation est mise en valeur. Du  bord, on trouve successivement une gare - en cours de mise à l'échelle exacte -, une double voie, un quai central avec une petite marquise qui est un point de photographie bien agréable, des voies de service et en fin le mur. C'est simple, efficace dans le sens où chaque usage est bien séparé et mis en valeur.




Conclusion ?

En admirant cette installation, on ne peut que tirer quelques conclusions non définitives :
  • le plan de voie doit présenter tous vos fantasmes, mais les uns à côté des autres, et non rassemblés dans le même point de vue,
  • le réseau à deux niveaux, s'il est réalisable, est une installation très valorisante,
  • le premier niveau doit comporter la gare centrale, point de distribution des circulations et où l'espace occupé par les voies sera maximal,
  • le second niveau proposera un décor plus champêtre, avec un EP, où l'emprise des voies sera minimale,
  • la couleur verte choisie par Fifi,  assez peu soutenue, associée aux couleurs dominantes très douces, rend le contraste entre l'infrastructure et le décor moins violent et permet un fond de décor moins envahissant,
  • l'aspect propre et soigneusement présenté du réseau rend service à notre hobby et accroche immédiatement l'oeil du visiteur non spécialiste de ptitrain
Alors, un exemple à suivre ? Assurément...

Source : Ptitrain.com