A deux mois tout juste de RAMMA 2013, les participants au défi Euromoming mettent les bouchées doubles ! Les progrès de certaines réalisations peuvent être suivies sur le forum Voie Libre.
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vendredi 16 août 2013
jeudi 11 juillet 2013
Voie Libre 74 est paru !
Voie libre 74 est paru !
Quoi de neuf
- Locotracteur Baguley-Drewry en 009 07
- Des charrettes en H0 et 0 08
- Zebediela Citrus, le train au service de la culture des oranges 11
- La soudure des kits laiton 16
- Saint Georges de Commiers - La Mure : une ligne sur la falaise 19
- Un embranchement privé sur le SGCLM 25
- Une mine de charbon d’ex-Allemagne de l’Est pour l’Escadrille Saint Michel 28
- Motoriser et modifier le Billard Atlas 33
- Le bois pour construire un bâtiment en bois ! 39
- Traction autonome : en modélisme c’est possible 44
- Les festivités vapeur du printemps 48
- Participez au défi MOMING : Un tramway à voie très étroite 52
- De la voie étroite en zéro avec des productions industrielles, c’est possible 56
- Autorail Billard A 80 D. Un atelier tout en bois. Le fourgon Ddf nº 2 du CFVO.
jeudi 2 août 2012
Amateurs de voies étroites, participez au défi Euro-MOMING 2013
02 août
Anonyme
0n9, défi Voie Libre, EuroMOMING, Gn15, MOMING, RAMMA, Sedan, Voie Libre
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Euro-MOMING 2013
Un nouveau défi aux amateurs de voies très étroites
LR Presse, Voie Libre, MOMING et le RAMMA de Sedan vous lancent un nouveau défi : Euro-MOMING 2013.
Le défi est des plus simple : Construisez un réseau fonctionnel à écartement très étroit sur une petite surface imposée.
1: Le réseau doit être fonctionnel et comprendre au moins 1 appareil de voie.
2: L'écartement doit reproduire un chemin de fer réel à voie inférieure à 60 cm. C'est le royaume de la voie de 15 et 18 pouces pour ceux qui calculent en mesures anglaises, voie de 40 cm ou de 50 cm pour ceux qui calculent en métrique.
3: La surface maximale du réseau est fonction de l'écartement choisi :
3 feuilles au format A4 (21x29,7) pour un écartement inférieur à 16,5 mm (par exemple : 6,5 mm, 9 mm, 10,5 mm, 12 mm, 14 mm etc).
3 feuilles au format A3 (29,7x42) pour un écartement inférieur à 32 mm(par exemple 16,5 mm, 18,2 mm, etc)
3 feuilles au format A2 (42x59,4) pour un écartement inférieur à 44 mm (par exemple 32 mm etc)
4 feuilles au format A2 pour un écartement supérieur ou égal à 44 mm.La ou les coulisses sont en plus, mais leur surface doit rester raisonnable !
4: Le thème et l'époque sont libres !
Les pré-inscriptions doivent être faites auprès du RAMMA avant le 31 janvier 2013. Le formulaire sera bientôt en ligne.
Lors du RAMMA 2013 en octobre ceux qui auront relevé le Défi présenteront leur création. Les plus beaux réseaux seront publiés dans Voie Libre et les titres du groupe LR Presse.
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Un nouveau défi aux amateurs de voies très étroites
LR Presse, Voie Libre, MOMING et le RAMMA de Sedan vous lancent un nouveau défi : Euro-MOMING 2013.
Le défi est des plus simple : Construisez un réseau fonctionnel à écartement très étroit sur une petite surface imposée.
1: Le réseau doit être fonctionnel et comprendre au moins 1 appareil de voie.
2: L'écartement doit reproduire un chemin de fer réel à voie inférieure à 60 cm. C'est le royaume de la voie de 15 et 18 pouces pour ceux qui calculent en mesures anglaises, voie de 40 cm ou de 50 cm pour ceux qui calculent en métrique.
NOFRARIC, réseau en 0-9
3 feuilles au format A4 (21x29,7) pour un écartement inférieur à 16,5 mm (par exemple : 6,5 mm, 9 mm, 10,5 mm, 12 mm, 14 mm etc).
3 feuilles au format A3 (29,7x42) pour un écartement inférieur à 32 mm(par exemple 16,5 mm, 18,2 mm, etc)
3 feuilles au format A2 (42x59,4) pour un écartement inférieur à 44 mm (par exemple 32 mm etc)
4 feuilles au format A2 pour un écartement supérieur ou égal à 44 mm.La ou les coulisses sont en plus, mais leur surface doit rester raisonnable !
4: Le thème et l'époque sont libres !
Les pré-inscriptions doivent être faites auprès du RAMMA avant le 31 janvier 2013. Le formulaire sera bientôt en ligne.
Lors du RAMMA 2013 en octobre ceux qui auront relevé le Défi présenteront leur création. Les plus beaux réseaux seront publiés dans Voie Libre et les titres du groupe LR Presse.
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