Amateurs de chemin de fer à crémaillère, de chemin de fer touristique, de chemin de fer métrique, et tous les autres, cette conférence est pour vous. Notre collaborateur François Fouger, grand spéciliste de la crémaillère Aix-les-Bains le Revard nous présentera sa ligne de cœur le 9 mai à 20h15 à Aix-les-Bains.
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Affichage des articles dont le libellé est Chemin de fer Secondaire. Afficher tous les articles
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mercredi 3 mai 2023
mercredi 20 octobre 2021
La surprenante distillerie clandestine vue dans Voie Libre 107 en vidéo !
Découvrez en mouvement la surprenante distillerie clandestine et le pont levant dont vous aurez vu les descriptions dans le numéro 107 de Voie Libre !
mardi 16 février 2021
Enthousiaste !
Je suis enthousiaste ! Et pour quoi le serais-je ? Allez-vous me demander. Comment peut-il encore être enthousiaste avec un vieux modèle de locotracteur produit par Egger-Bahn dans les années 60 ? Ce n'est pas tant la reproduction très libre du locotracteur Krauss-Maffeï des berges du Rhin qui m'enthousiasme, vous avez raison, il n'est pas très nouveau, pas vraiment d'actualité. Ce qui m'enthousiasme, c'est que ce vieux modèle, équipé d'un mauvais moteur Jouef, acheté moins de 30 euro en état assez moyen est devenu un de mes meilleurs engins de traction grâce au kit de remotorisation de Tramfabriek pour 23 euros !
Vous voulez en savoir plus ? Rendez-vous dans le prochain Voie Libre.
mardi 16 juin 2020
VL 102 : Nous allons vous aider à établir une gare CFD réaliste !
La sortie toute proche des autorails Billard A80D et des wagons CFD chez "REE les secondaires" a de quoi donner l'envie de construire un petit réseau en H0m/H012. Voie Libre a décidé de vous accompagner dans vos projets en vous proposant, dans le prochain numéro 102, un dossier complet consacré aux installations fixes des CFD. Vous y découvrirez tous les éléments vous permettant d'établir, de manière réaliste une gare ou une halte parfaitement à l'échelle sur des espaces relativement restreints.
Retrouvez tous nos plans dans VL 102
lundi 10 septembre 2018
Découvrez le Réseau Musée du Blonay Chamby (vidéo)
Claude Doussot nous entraîne à la découverte du Réseau Musée du Blonay Chamby. Un quart d'heure de balade entre vapeur et traction électrique.
Savourez !
Merci à Claude de nous faire partager cette journée d'août 2018.
https://youtu.be/TUCCNpk016c
Savourez !
Merci à Claude de nous faire partager cette journée d'août 2018.
https://youtu.be/TUCCNpk016c
samedi 1 septembre 2018
Les derniers trains des Chemins de Fer du Morbihan en Loire Inférieure
Brière et Briérons est un film documentaire de 1946 qui relate la vie des habitants du marais de Grande Brière, rythmée par le va et vient des hommes entre les marais et les chantiers de construction navale de Saint Nazaire. Et jusqu'en 1946, ces déplacements quotidiens s'effectuaient essentiellement grâce à la ligne de chemin de fer à voie métrique qui reliait Herbignac à Saint-Nazaire via les villages de l'est du marais.
Ce film est donc l'occasion de voir de longues rames ouvrières de voitures à bogies emmenées par une 030T Pinguely série 100 des CM, série à laquelle appartient la machine aujourd'hui préservées par les chemins de fer touristiques de la Baie de Somme.
mardi 24 avril 2018
Un nouveau défi
Des îles au large !
C'est le nom du nouveau défi lancé par les éditions LR Presse. Venez partager avec nous le plaisir de créer une ligne atypique en H0 voie normale. Voici le règlement et un dessin qui en dit déjà pas mal !
Des îles au large
Réseau participatif en H0 à voie normale Pour Trainsmania 2019
Amis modélistes, les Editions LR Presse vous proposent un nouveau défi : soyez le conducteur de votre train et parcourez un immense réseau secondaire à voie normale en H0 dont vous aurez contribué à la construction. Partons du postulat que, d’un océan immense, seules émergent quelques îles qui, toutes, sont reliées les unes aux autres par de longs viaducs ferroviaires.
Le réseau ainsi formé est parcouru par de courts trains qui obéissent à de simples règles de circulation à vue. Les Îles Sur une surface de 120 x 40 cm maximum, dont la disposition est totalement libre, créez votre îles, morceau d’un vaste réseau.
Vous avez le choix de la forme, de la surface et de l’implantation. Vous pouvez créer une ligne simple, un embranchement, une gare ou une bifurcation. Les évitements doivent avoir la longueur d’un convoi pour permettre les croisements (la longueur des convois est définie dans le paragraphe suivant). Seule contrainte : une interface de raccord avec une autre île, ou plus exactement avec un autre viaduc. Interface réduite à sa plus simple expression : un carré de 10 cm de côté avec passages des feeder d’alimentation, pion de centrage et écrous de blocage (le plan exact définitif de l’interface sera disponible en téléchargement sur nos blogs Loco-Revue et Voie Libre).
Les trains
Nous avons défini une longueur maximale pour les convois : 65 cm. Cette longueur correspond par exemple à une machine-tender (une 141 TA, par exemple) + quatre wagons à essieux, ou bien : une BB diesel + deux voitures à bogies, ou encore un autorail et deux remorques. Chacun viendra à l’exposition avec une rame ou un autorail dont l’élément moteur sera numérisé avec une adresse que nous fournirons lors de la clôture des inscriptions.
Les viaducs
Chaque participant qui a créé une île, fabrique aussi un viaduc de 80 cm, qui se termine impérativement par un raccord à l’interface imposée. Ceux qui créent une bifurcation fabriquent deux viaducs, bien entendu. Vos viaducs quittent votre île avec l’angle que vous voulez, ce sont ces différences qui permettront de créer le réseau le plus éclaté possible.
L’infrastructure
Le plan de voie (niveau supérieur du rail) est fixé à 110 cm du sol. Voie et appareils de voie seront issus de la gamme Peco code 75. La voie secondaire nous permet de faire appel à des appareils courts. Chaque participant prendra le soin de bien repérer ses fils électriques d’alimentation de la voie : un rouge et un noir, et de s’y tenir ! Cela nous permettra de connecter correctement le réseau. Les aiguilles seront manœuvrées à la main, directement par le conducteur du train qui fera son itinéraire.
Exploitation
L’organisation fournira la commande Roco Z21 pour l’ensemble du réseau constitué. Chaque participant chargera le logiciel sur son smartphone. Chaque participant aura donc en charge sa rame ou la rame d’un copain, et assurera les circulations d’un point à l’autre du réseau. Ainsi, nous serons conducteurs de trains, et en plus exploitants d'un site, comme c’était le cas pour les précédents défis. Quand ? A la parution de ces numéros de Loco-Revue et Voie Libre, nous ouvrons un fil dédié sur le forum. Que chacun fasse connaître ses intentions, ce qui nous permettra d’organiser au mieux le plan de ce réseau.
Mesdames, messieurs à vos planches à dessins !
C'est le nom du nouveau défi lancé par les éditions LR Presse. Venez partager avec nous le plaisir de créer une ligne atypique en H0 voie normale. Voici le règlement et un dessin qui en dit déjà pas mal !
Des îles au large
Réseau participatif en H0 à voie normale Pour Trainsmania 2019
Amis modélistes, les Editions LR Presse vous proposent un nouveau défi : soyez le conducteur de votre train et parcourez un immense réseau secondaire à voie normale en H0 dont vous aurez contribué à la construction. Partons du postulat que, d’un océan immense, seules émergent quelques îles qui, toutes, sont reliées les unes aux autres par de longs viaducs ferroviaires.
Le réseau ainsi formé est parcouru par de courts trains qui obéissent à de simples règles de circulation à vue. Les Îles Sur une surface de 120 x 40 cm maximum, dont la disposition est totalement libre, créez votre îles, morceau d’un vaste réseau.
Vous avez le choix de la forme, de la surface et de l’implantation. Vous pouvez créer une ligne simple, un embranchement, une gare ou une bifurcation. Les évitements doivent avoir la longueur d’un convoi pour permettre les croisements (la longueur des convois est définie dans le paragraphe suivant). Seule contrainte : une interface de raccord avec une autre île, ou plus exactement avec un autre viaduc. Interface réduite à sa plus simple expression : un carré de 10 cm de côté avec passages des feeder d’alimentation, pion de centrage et écrous de blocage (le plan exact définitif de l’interface sera disponible en téléchargement sur nos blogs Loco-Revue et Voie Libre).
Les trains
Nous avons défini une longueur maximale pour les convois : 65 cm. Cette longueur correspond par exemple à une machine-tender (une 141 TA, par exemple) + quatre wagons à essieux, ou bien : une BB diesel + deux voitures à bogies, ou encore un autorail et deux remorques. Chacun viendra à l’exposition avec une rame ou un autorail dont l’élément moteur sera numérisé avec une adresse que nous fournirons lors de la clôture des inscriptions.
Les viaducs
Chaque participant qui a créé une île, fabrique aussi un viaduc de 80 cm, qui se termine impérativement par un raccord à l’interface imposée. Ceux qui créent une bifurcation fabriquent deux viaducs, bien entendu. Vos viaducs quittent votre île avec l’angle que vous voulez, ce sont ces différences qui permettront de créer le réseau le plus éclaté possible.
L’infrastructure
Le plan de voie (niveau supérieur du rail) est fixé à 110 cm du sol. Voie et appareils de voie seront issus de la gamme Peco code 75. La voie secondaire nous permet de faire appel à des appareils courts. Chaque participant prendra le soin de bien repérer ses fils électriques d’alimentation de la voie : un rouge et un noir, et de s’y tenir ! Cela nous permettra de connecter correctement le réseau. Les aiguilles seront manœuvrées à la main, directement par le conducteur du train qui fera son itinéraire.
Exploitation
L’organisation fournira la commande Roco Z21 pour l’ensemble du réseau constitué. Chaque participant chargera le logiciel sur son smartphone. Chaque participant aura donc en charge sa rame ou la rame d’un copain, et assurera les circulations d’un point à l’autre du réseau. Ainsi, nous serons conducteurs de trains, et en plus exploitants d'un site, comme c’était le cas pour les précédents défis. Quand ? A la parution de ces numéros de Loco-Revue et Voie Libre, nous ouvrons un fil dédié sur le forum. Que chacun fasse connaître ses intentions, ce qui nous permettra d’organiser au mieux le plan de ce réseau.
Mesdames, messieurs à vos planches à dessins !
jeudi 29 décembre 2016
Minitrains encore
Décidément, le dynamisme en matière de matériel ferroviaire à voie étroite est bien à chercher du côté du 009/H0-9 !
La prairie Heljan, prévue pour remorquer les très jolies voitures Peco, montre le bout de son nez.
Du côté de chez MinitrainS, si le locotracteur Schneider se fait un peu attendre, c'est le LKM Ns2f qui se profile à l'horizon. Andreas Schönfeld le patron de la boîte nous a confié qu'il pensait les avoir tous les deux pour la Foire Internationale du Jouet de Nuremberg !
Mais, il a quand même envoyé une jolie carte de vœux avec son petit dernier.
En attendant, bonne fin d'année à tous
François Fontana
dimanche 10 avril 2016
mercredi 6 avril 2016
mercredi 16 mars 2016
Kaloonga
dimanche 21 février 2016
jeudi 4 février 2016
dimanche 24 janvier 2016
lundi 18 janvier 2016
la photo du dimanche (enfin presque)
Vous vous souvenez de ce réseau ?
Du 1/22,5 dans un grenier, 50 m carrés, un décor ultra soigné, du matériel entièrement remanié quand il n'est pas construit de toutes pièces. Cette petite merveille se trouve en Suisse chez notre collaborateur Jean-Louis Rochaix. C'est le fruit d'un travail patient et acharné, étalé sur de nombreuses années.
lundi 30 novembre 2015
La photo du dimanche
Parce que la rédaction de Voie Libre était occupée, cette photo est publiée le lundi !
Mais souvenez vous, dans Voie Libre 69 nous vous avions proposé un gros dossier sur le Chemin de Fer du Puy de Dôme. Le réseau en Sm de Hans Louvet était présenté ce week end à Railexpo à Pontoise.
Une bonne occasion pour revenir dessus.

mercredi 16 septembre 2015
Jean Louis Rochaix à la télévision
Notre collaborateur Jean-Louis Rochaix est le sujet principal d'une émission de télévision bien entendue centrée sur le chemin de fer.
produite pour la Télévision Suisse Romande 1 dans le cadre de l'émission “Passe moi les jumelles”, elle sera diffusée le 18 septembre à 20h00.
Si vous n'avez pas pu la voir en direct ne manquez pas la rediffusion sur le site internet dès 21 h 00 le vendredi 18 septembre :www.rts.ch/emissions/passe-moi-les-jumelles
Bonne émission
La rédaction
vendredi 16 janvier 2015
Voie Libre 80 arrive !
Le quatre-vingtième numéro de votre revue devrait vous parvenir dans les jours prochains. Voici sa couverture et le sommaire. Bonne réception et bonne lecture !
Quoi de neuf
La draisine Billard à voie métrique MJ Modélisme
Les nouveautés de Railexpo
Réseau 016,5
Une évocation des Chemins de Fer Forestiers Roumains
Reportage
Petit tour à Expométrique et Railexpo
Projet de réseau
Trois passages pour prendre de l'altitude en H09/H012
Matériel roulant
La 3D c'est l'avenir ?
Découverte
Pinguely, Piguet, Corpet Louvet… Des 030 T pour tous les usages
Technique
Un viaduc en béton et PVC pour le jardin
Réseau H09
Les sablières de Nemours deuxième version
Décor
Ballasts : commerciaux et fait maison !
Histoire
Avoir douze ans dans le train rouge
Cahier plans
Le matériel roulant du Nyon St-Cergue en Suisse. 030T Pinguely 245
Quoi de neuf
La draisine Billard à voie métrique MJ Modélisme
Les nouveautés de Railexpo
Réseau 016,5
Une évocation des Chemins de Fer Forestiers Roumains
Reportage
Petit tour à Expométrique et Railexpo
Projet de réseau
Trois passages pour prendre de l'altitude en H09/H012
Matériel roulant
La 3D c'est l'avenir ?
Découverte
Pinguely, Piguet, Corpet Louvet… Des 030 T pour tous les usages
Technique
Un viaduc en béton et PVC pour le jardin
Réseau H09
Les sablières de Nemours deuxième version
Décor
Ballasts : commerciaux et fait maison !
Histoire
Avoir douze ans dans le train rouge
Cahier plans
Le matériel roulant du Nyon St-Cergue en Suisse. 030T Pinguely 245
















